Dans une usine ou un entrepôt d’Anjou, on ne peut pas retirer dix employés de la production le mardi de 13 h à 15 h. C’est la raison pour laquelle la plupart des projets de formation linguistique en milieu industriel meurent avant la mi-parcours : ce n’est pas le contenu qui échoue, c’est l’horaire. Notre formule ne demande ni salle, ni équipe immobilisée.
La formation linguistique en entreprise a été conçue pour des environnements de bureau, où réunir huit personnes dans une salle une fois par semaine est possible. Appliquée à un milieu de production, elle se heurte à trois obstacles concrets.
La production ne s’arrête pas. Retirer des employés d’une chaîne ou d’un quai de chargement a un coût direct que peu d’entreprises peuvent absorber chaque semaine.
Les quarts ne coïncident pas. Une équipe de jour, une de soir et une de nuit ne se croisent jamais. Un cours commun est impossible, et trois cours séparés triplent la facture.
Les niveaux sont très inégaux. Dans une même équipe, certains se débrouillent bien et d’autres ne parlent pas du tout. Un cours unique laisse les deux groupes insatisfaits.
Notre approche règle les trois d’un coup : chaque employé suit ses propres cours privés, en ligne, à son horaire — sans jamais immobiliser une équipe. Nous enseignons depuis 2000, et nous avons vu assez de projets de groupe s’éteindre pour savoir d’où vient la panne.
Indiquez le nombre d’employés visés et leurs postes : nous revenons vers vous avec une proposition.
Demander de l’information sur les coursChaque employé est évalué lors des premières séances et suit ensuite un parcours adapté à son niveau réel et à son poste. Le répartiteur qui doit comprendre un transporteur américain au téléphone et le contremaître qui doit suivre une formation technique n’apprennent pas la même chose.
Les séances se fixent directement entre l’employé et son professeur, et se déplacent quand la production l’exige. Un employé de nuit peut prendre son cours en fin d’après-midi ; un employé de jour, tôt le matin ou le soir.
Aucune salle n’est nécessaire, aucun matériel non plus. Le cours se donne depuis un poste de travail, un bureau ou le domicile de l’employé, sur Google Meet, Microsoft Teams, Zoom, WhatsApp ou Messenger. Le parc d’affaires d’Anjou est raccordé au gaz naturel, à l’électricité et à la fibre optique : la connexion n’est pas le problème.
Suivi : nous pouvons faire le point avec vous sur l’assiduité et la progression, dans le respect de ce que l’employé accepte de partager.
Sur le terrain, l’enjeu n’est presque jamais la grammaire. Un employé de réception lit sans peine un bordereau, mais perd le fil quand un chauffeur ontarien parle vite au téléphone. C’est la compréhension orale qui bloque, et c’est elle que nous entraînons : suivre un débit normal, avec l’accent réel, sans sous-titres et sans faire répéter.
Soyons précis sur ce que nous n’offrons pas : ni cours d’écriture, ni leçons de grammaire, ni préparation d’examen. Nous faisons de la conversation, et seulement de la conversation. Chaque employé est seul avec un professeur, qui reprend les tournures avec lui : tout le temps de parole de l’heure lui appartient.
Ce choix est cohérent avec la réalité linguistique du secteur. Au recensement de 2021, plus de neuf personnes sur dix à Anjou n’utilisaient qu’une seule langue au travail, et 89 % de celles-là utilisaient le français. L’anglais n’est donc pas la langue du quotidien de vos équipes : il apparaît par surprise, au téléphone ou au quai, et c’est exactement ce scénario qu’il faut répéter.
Dans plusieurs entreprises du secteur, l’élément déclencheur n’est pas commercial mais opérationnel. Une consigne mal comprise, une fiche technique en anglais mal interprétée, un échange approximatif avec un fournisseur sur une spécification : les conséquences vont du retard coûteux à l’incident.
Former les personnes qui se trouvent à ces points de contact — réception, expédition, achats, supervision, maintenance — donne un rendement rapide et mesurable, souvent bien avant que le niveau général d’anglais de l’entreprise ait bougé.
C’est aussi le meilleur point de départ si votre budget est limité : quelques employés bien ciblés plutôt que toute l’équipe. Le parc d’affaires d’Anjou réunit environ 600 entreprises et environ 22 000 travailleurs, dans la fabrication, le commerce de gros, le transport et l’entreposage ; d’un employeur à l’autre, ce sont presque toujours les mêmes postes qui appellent en premier.
Vous hésitez entre former largement ou cibler? Décrivez-nous vos postes à risque et nous vous dirons par où nous commencerions.
Demander de l’information sur les coursL’école détient un numéro d’agrément de formateur et fournit les pièces justificatives permettant de documenter une dépense de formation. L’admissibilité dépend de votre masse salariale et de votre situation — validez-la auprès de votre comptable, nous ne sommes pas fiscalistes.
Le forfait est de 799 $ CA par personne pour 25 cours privés d’une heure, au lieu de 1 199 $. Écrivez-nous pour un volume important.
Nous connaissons le tissu industriel dans lequel vous opérez. Anjou abrite le siège social et le centre de distribution de Mondou, rue Renaude-Lapointe, dans Anjou-sur-le-Lac ; le siège social du Groupe Marie-Claire, sur le boulevard Ray-Lawson ; ceux de Chocolat Vadeboncoeur et des Éditions CEC ; et, sur le boulevard Henri-Bourassa Est, un entrepreneur général comme Construction Anjinnov et ses environ 60 employés. La main-d’œuvre technique du secteur se forme au Centre Anjou, et vos vis-à-vis siègent à la Chambre de commerce de l’Est de Montréal et à l’Association industrielle de l’Est de Montréal.
Même en écartant la question des quarts, un formateur qui se déplace ou des employés qui se rendent quelque part restent tributaires du réseau routier. Le tronçon le plus achalandé de l’autoroute 25 se situe entre l’échangeur Anjou et l’avenue Souligny, avec un débit journalier moyen de 158 000 véhicules. La réfection de la chaussée de l’autoroute 40 en direction est, entre l’échangeur Anjou et le pont Charles-De Gaulle, se poursuit jusqu’à la fin de l’été 2028, et 52 chantiers routiers majeurs étaient prévus dans la région métropolitaine au printemps et à l’été 2026.
Il n’y a pas encore de station de métro sur le territoire d’Anjou : jusqu’à la mise en service du prolongement de la ligne bleue, prévue en 2031, un employé sans voiture doit prendre un autobus puis la ligne verte à Radisson ou à Honoré-Beaugrand. Ajoutez une bordée de neige en janvier, et la séance saute.
En ligne, cette couche de risque disparaît : aucun déplacement, aucune salle à libérer, aucune annulation due à la météo ou à un chantier. C’est souvent ce qui sépare un projet de formation qui se termine d’un projet qui s’essouffle.
Non, et c’est le principe même de la formule. Chaque employé suit son cours à son horaire, sans qu’une équipe soit immobilisée ni qu’une salle soit bloquée.
Aucunement. Comme chaque employé a son propre horaire de cours, la question des quarts disparaît complètement — contrairement à un cours de groupe qu’il faudrait tripler.
Chacun est évalué puis suit un parcours adapté à son niveau et à son poste. C’est précisément ce qu’un cours collectif ne permet pas.
Par les points de contact : réception, expédition, achats, supervision, maintenance. Former ces personnes donne un rendement rapide et mesurable, avant même que le niveau général ait bougé.
799 $ CA pour 25 cours privés d’une heure, au lieu de 1 199 $. Écrivez-nous pour un volume important.
Écrivez-nous la liste, même approximative. Après 25 ans et plus de 8 000 étudiants formés, nous savons reconnaître les postes qui rapportent le plus vite — et vous le dire franchement.
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