À Ville de Mont-Royal, nos cours d'anglais et nos cours d'espagnol se donnent en ligne, avec un professeur privé, et c'est l'anglais que les résidents d'ici réclament le plus souvent. Mont-Royal n'est pas un arrondissement de Montréal : c'est une ville de l'agglomération, 7,46 km² d'un seul tenant, entourée de Montréal au nord, à l'est, au sud et à l'ouest, et qui touche Côte-Saint-Luc au sud — pour aller parler anglais dans une salle de cours, il faut franchir une limite municipale, puis le tunnel sous le mont Royal ou l'échangeur de l'autoroute Décarie et de l'autoroute Métropolitaine. La conversation anglaise ou espagnole se pratique donc d'ici, et d'autres langues sont aussi au programme.
Mont-Royal a été conçue en 1910 selon un plan de cité modèle et incorporée en 1912 ; elle a été désignée lieu historique national en 2008. Ce plan explique la forme d'aujourd'hui : 746 hectares, de larges rues bordées d'arbres, une abondance d'espaces publics et une gare placée au centre pour desservir une population de navetteurs. Il explique aussi la contrainte que les 20 953 résidents connaissent par cœur : la ville ne touche ni le fleuve Saint-Laurent ni la rivière des Prairies, et tout ce qui y entre arrive par une rue venue d'ailleurs.
Pour un cours d'anglais en présence, la conséquence est mécanique : la salle se trouve forcément hors de VMR. On quitte le territoire, on cherche un stationnement ailleurs, puis on refait le chemin en sens inverse, et ce temps-là s'ajoute à la leçon. C'est cette part-là que nous avons enlevée, pour l'anglais comme pour l'espagnol.
Un tunnel ferroviaire historique de 5,3 km, ouvert en 1918, passe sous le mont Royal et relie le secteur au centre-ville. Puis les anciennes gares de train de banlieue Canora et Mont-Royal ont fermé en 2020, et le service ferroviaire n'est revenu qu'avec les stations du REM inaugurées en novembre 2025 ; la station Canora est entrée en service le 17 novembre 2025. Entre la fermeture et la réouverture, les résidents ont appris qu'une habitude de déplacement tient à peu de chose.
La station Ville-de-Mont-Royal, au 1300 chemin Canora, est universellement accessible, avec ascenseurs et distributrices de titres, et offre une correspondance avec le réseau d'autobus de la STM. Trois antennes la desservent : vers Deux-Montagnes, vers Anse-à-l'Orme et vers Brossard. Le premier départ est à 5 h 57, en direction Anse-à-l'Orme ; le dernier, à 1 h 04 en semaine et à 1 h 34 la fin de semaine. La desserte est bonne, mais ce n'est pas une raison de transformer une heure d'anglais parlé en expédition : voir comment se déroule une séance en ligne.
Le territoire se divise en deux sections distinctes, l'une essentiellement industrielle, l'autre essentiellement résidentielle. Le développement économique s'est accéléré à partir des années 1950 avec l'implantation d'industries, et le boulevard Côte-de-Liesse est devenu un axe de la grappe aérospatiale montréalaise. Goodrich Control Systems est au 5595 avenue Royalmount ; Air Data Inc. au 5930 boulevard Côte-de-Liesse ; Avantor, Inc. au 8567 chemin Dalton ; BBI Solutions au 5485 rue Paré. Royalmount, dont la première phase a ouvert le 5 septembre 2024, ajoute ses 170 boutiques et son parc urbain de 1,8 hectare à la jonction de l'autoroute Décarie et de l'autoroute Métropolitaine, sur un ancien site industriel aménagé par Carbonleo.
La ville est située près des autoroutes 20, 40, 15 et 13. Si vous devez rouler pour aller parler anglais ou espagnol, vous roulez au plus mauvais endroit de l'île, et l'hiver s'en mêle. Le Centre Rockland et Royalmount génèrent leur propre achalandage, et le prolongement Cavendish, que la Ville de Mont-Royal lie publiquement au succès des projets d'habitation envisagés au site de l'Hippodrome, reste un dossier ouvert. Une séance en ligne commence à l'heure parce qu'il n'y a rien à traverser.
Nous faisons de la conversation. Uniquement. L'écriture, la lecture, la grammaire et les examens sont exclus du programme, volontairement. L'anglais arrive en tête des demandes et mène nos séances ; l'espagnol vient tout de suite après, et d'autres langues s'ajoutent sans que la méthode change. Le professeur reste en ligne avec vous, en privé : tout le temps sert à comprendre à l'oreille puis à parler. Depuis 2000, l'école a formé plus de 8 000 étudiants ; cela fait 25 ans à ne faire que cela.
Ailleurs, on vous fait ouvrir un cahier d'anglais et remplir des exercices ; ici, le professeur vous fait parler, vous reprend et recommence jusqu'à ce que la phrase sorte sans effort. Si vous cherchez un cours qui prépare un examen, ce n'est pas nous ; si vous voulez entendre et être compris, écrivez-nous ce que vous voulez arriver à dire.
Mont-Royal détient un statut bilingue, rare au Québec, et le français comme l'anglais y sont en usage. En 2016, 15 615 résidents déclaraient parler les deux langues officielles. Entre 2016 et 2021, le nombre de personnes connaissant à la fois l'anglais et le français a augmenté de 3,2 %, soit environ 505 personnes, tandis que le nombre de personnes ne connaissant que le français diminuait de 8,0 %. Sur 7,46 km², la ville fait cohabiter cinq écoles francophones relevant du Centre de services scolaire Marguerite-Bourgeoys, dont deux secondaires, et deux écoles primaires anglophones relevant de la Commission scolaire English-Montreal.
Vivre là-dedans veut dire changer de langue plusieurs fois par jour, entre le parc Connaught, l'église Saint-Joseph, une réunion d'école et une file de caisse — souvent en cherchant le mot anglais. L'espagnol, lui, se demande pour une autre raison : un voyage, une famille, des collègues joints ailleurs sur le continent. La pratique orale régulière règle l'affaire, et personne à VMR n'a besoin de sortir de son salon : parlez-nous de votre situation.
Parce que le trajet reste un trajet : se rendre à la station, attendre, marcher jusqu'à la salle, puis tout refaire à l'envers. Le REM règle le transport, pas le temps ajouté autour de la séance.
Oui, puisqu'il n'y a aucun lieu à rejoindre : la séance se donne là où vous êtes, avec un professeur privé. Décrivez vos contraintes de journée dans votre demande.
Il change tout pour un cours en présence : déneigement, stationnement dans les rues bordées d'arbres, échangeur Décarie–Métropolitaine encombré. Il ne change rien pour un cours en ligne.
L'anglais est la langue la plus demandée, mais l'espagnol s'enseigne de la même manière, en conversation, avec un professeur privé. D'autres langues sont aussi offertes ; dites-nous laquelle vous voulez parler.
Le statut bilingue décrit un usage collectif, pas votre aisance personnelle. Beaucoup de résidents comprennent bien l'anglais et le parlent mal, ou se figent dès qu'il faut changer de langue. C'est le terrain d'un cours de conversation.
Une ville privée de train de 2020 à novembre 2025 sait ce que coûte un déplacement qu'on croyait acquis. Dites-nous si c'est l'anglais, l'espagnol ou une autre langue que vous voulez parler, et quand vous êtes disponible ; le professeur fait le reste, avec vous, en ligne.
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